Как сделать поездку на мотоцикле комфортнее — 10 советов

Когда вам кажется, будто бы вы продолжение вашего мотоцикла, будьте уверены: ни одна деталь вас, скорее всего, не подведёт. Чем вам удобнее, тем легче управлять мотоциклом. Существует множество простых способов настройки любого мотоцикла под себя и своё телосложение. Вы сможете наслаждаться более плавной, безопасной и комфортной ездой и даже снизить уровень усталости в длительных поездках. Кроме того, сделанные улучшения будут полезными с точки зрения безопасности: лучше всего, когда все средства управления мотоциклом находятся в пределах досягаемости.

Настройте рычаги сцепления и тормоза

Оба эти рычага должны быть настроены для удобства использования. Изначальная настройка мотоцикла не всегда подходит мотоциклисту. Чтобы настроить рычаг, нужно сначала сесть на мотоцикл, вытянуть руки и почувствовать, как выгибается запястье, когда вы разгибаете пальцы, чтобы дёрнуть за рычаг. Лучше всего, чтобы запястье находилось не под углом. Положите специальное мерило от руля до рычага и проверьте угол. Сравните это с углом руки, когда пальцы вытянуты над рычагом. Затем выполните следующие настройки:

1. Отрегулируйте рычаги сцепления и тормоза, ослабив зажимы и поворачивая их до тех пор, пока они не окажутся в положении под прямым углом. В этом положении рычаги параллельны вашим предплечьям, поэтому изгиба в запястьях не образуется.

2. Проверьте и настройте регуляторы рычагов сцепления и переднего тормоза (у основания рычагов). Если в вашем мотоцикле нет этих деталей, подумайте об их покупке на рынке запчастей. Совет: хорошее смазывание троса уменьшает требуемое от вашей руки давление. Благодаря этому, конечно же, ваши руки будут меньше уставать.

3. Часто у дроссельной заслонки бывает слишком много свободного хода. Свободный ход — это количество поворотов вращающейся рукоятки управления дроссельной заслонкой до повышения оборотов и подачи питания от двигателя. Это негативно воздействует на запястье, так как вам приходится поворачивать рукоятку слишком часто, что в свою очередь вызывает боль, особенно при длительных поездках на большие расстояния. Перед открытием дросселей должна быть только пара миллиметров свободного хода. Для точной регулировки используйте втулку и контргайку на тросе. Когда вы закончили, убедитесь, что дроссели защёлкиваются. Если на вашем мотоцикле эта задача невыполнима, отнесите его в местную мастерскую для быстрой регулировки.

4. Руль можно заменить на другой, более подходящий для вашего стиля езды. Его также можно ослабить на зажиме и переместить вперёд или назад в более удобное положение. Руль типа клипонов можно поднять до наиболее удобной высоты с помощью специальных приспособлений, приобрести которые вы можете на рынке запчастей. Там же вы сможете купить уже полностью регулируемые запчасти. Когда вы сидите на своём мотоцикле и кладёте руки на рукоятки, вы не должны испытывать никакого дискомфорта. Если вы не достаёте до руля, то будете чувствовать напряжение или испытывать другие неприятные ощущения в локтях и плечах. Неудобство при езде свидетельствует о необходимости отрегулировать положение руля.

Ножные рычаги

5. Лапка переключения передач: обычно все лапки переключения передач приходится настраивать. Педали управления следует отрегулировать в соответствии с вашим телосложением (большие ступни, длинные ноги и т. п.). Люфт (свободный ход) и угол рычага могут быть отключены от механизма переключения передач c помощью регулировочного винта на соединительной тяге. Легче всего проверить правильность этих настроек, поставив ногу на левую подножку и расслабив мышцы ноги. Следите за тем, чтобы при использовании лапки переключения передач ваша нога не напрягалась, а её положение и угол не изменялись. Если при переключении на пониженную или повышающую передачу ваша нога находится под острым углом, следует настроить лапку для лучшего контроля. Нога не должна сильно изгибаться.

Задний тормозной рычаг: как и в ситуации с рычагом переключения передач, вы не должны сгибать вашу ногу слишком сильно для того, чтобы нажать на педаль. Это может вызывать некоторое неудобство и привести к ненужной усталости или непреднамеренному износу тормозных колодок. Как правило, регулировочный болт расположен в задней части подножки под главным тормозным цилиндром, он имеет стяжной болт, который позволяет сделать незначительную регулировку вверх или вниз. Его можно установить на удобной для вас высоте с помощью винтов или контргайки. Для получения точной информации ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Подвеска и шины

6. Подвеску можно настроить так, чтобы уменьшить негативное влияние на ваши ягодицы и спину. Правильно установленная подвеска не позволит вам съезжать с сиденья на плохих дорогах. Небольшое уменьшение сжатия и отскока зачастую даёт хорошие результаты. И наоборот, дополнительная предварительная нагрузка уменьшает количество ударов, проходящих через заднюю часть мотоцикла при поездке с пассажиром или багажом.

7. Давление в шинах, типы шин: поскольку шины мотоциклов являются первой линией подвески, давление в них влияет на комфортность езды больше, чем вы могли бы предполагать. Слишком большое давление — и шины будут передавать ударные волны в запястья и спину, слишком низкое — и рулевое управление станет более тяжёлым, заставляя плечи и руки затрачивать больше усилий. Посмотрите правильные показатели давления в руководстве по эксплуатации или обратитесь к местному дилеру или в шиномонтажный цех. Кроме того, на разницу высот вашего мотоцикла может повлиять профиль шины. На сегодняшний день существует широкий выбор отличных шин для мотоциклов, и каждая по разному влияет на рулевое управление. Не исключайте и этот фактор. Попробуйте разные марки и профили шин, пока не найдёте те, которые действительно делают поездку комфортнее и, конечно же, дают такие результаты, которых вы хотели бы добиться.

8. Ветровое стекло: порывы ветра при езде на мотоцикле low-screen или мотоцикле без обтекания напрягают мышцы шеи и плеч, в особенности на шоссе и дальних дистанциях. На рынке запчастей можно приобрести ветровые стёкла разной формы (двойной пузырь, с аэродинамическим профилем или даже просто туристические), они будут препятствовать порывам ветра. На мотоциклах стиля нэйкед небольшой обтекатель может значительно изменить ситуацию и опять же сделать длинную поездку более удобной.

9. Сиденья, сделанные специально под вашу форму тела, позволяют добиться невероятного комфорта в долгих поездках. Они также поддерживают вашу спину.

10. Осанка: для надёжной езды важна осанка. Когда вы едете на мотоцикле и напрягаете верхнюю часть тела (включая плечи), ваши мышцы подвергаются лишней нагрузке. Езда с таким положением тела приведёт к тому, что вы будете ощущать каждый удар о неровности дороги, проходящий через сиденье, что в долгосрочной перспективе может обернуться различными проблемами со здоровьем. Поэтому следует максимально расслабить торс. Сидите прямо и как можно естественнее. Всё зависит от вашей модели мотоцикла. На спортивных мотоциклах переносите всё давление и напряжение на подножки. Руки должны быть слегка согнуты в локтях, чтобы поглощать удары.

И самое главное, для того что бы чувствовать себя комфортно, должна быть правильно подобранная, удобная и практичная, мотоэкипировка и мотозащита. В нашем магазине в Сокольниках представлен большой ассортимент на любой вкус.